一年一度智能网联汽车行业盛会——2020世界智能网联汽车大会（WICV 2020）于11月11日-13日在中国国际展览中心（新馆）召开。大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。

本届大会以“智能新时代 车联新生活”为主题，旨在打造全球智能网联汽车领域内规模最大、级别最高、影响力最大的世界级平台，持续引领全球汽车产业发展趋势，全面开启智能网联汽车产业发展的新征程。

智能网联汽车发展战略、创新合作、商业落地等话题成为本届大会交流的热点内容，作为大会的受邀嘉宾之一，德赛西威总经理高大鹏在“自动驾驶与商用创新”专题论坛上，发表《自动驾驶商业化的思考与实践》的主题演讲，从对自动驾驶的发展本质、机遇挑战、商业模式的洞察与理解，详细阐述了德赛西威对如何推进自动驾驶商业化的积极探索以及自身的实践。

在大会开幕式上正式发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》中提到，PA、CA级智能网联汽车渗透率持续增加，将在2025年达50%。高总认为，自动驾驶前景美好，同时面临生态系统的复杂性与不确定性的挑战。经过这几年的发展，我们洞察到自动驾驶的迭代是从功能思维到运营思维的转换，先是运营品牌，让智能化和车厂自己的品牌融合，然后是智能驾驶的运营，从新车上市时开始加速，通过硬件基础结合整车架构先上车，让销售到市场的每一辆车都是前进的阶梯，而不用等到新车发布周期从零开始，从而实现可持续的为用户提供更好的体验。自动驾驶的运营是车厂运营的核心价值体现，所有迭代的进化都和车的特性直接绑定，最后通过智能驾驶的迭代，带动整车其他领域的价值提升。

高总提到，德赛西威早在2014年就进入“自动驾驶的赛道”，复制自身硬件基因的特质，洞察客户需求，开放合作，不断提升专业能力，通过专业和共享，加速产业化进程，为越来越多的客户提供自动驾驶辅助系统的产品和服务，促进整个生态系统更开放健康的发展。唯有早日投入到赛道，通过大规模数据采集和迭代，不断优化性能，提高用户体验，才能够快速、低成本的普及自动驾驶技术，推进商业模式的落地，成就客户获得更大的成功。

德赛西威希望通过上下游生态链的互构，演化出更多的商业模式与机会。在这个进化的过程中，通过战略来支撑企业进化升级过程，以更加专注的态度聚焦于智能驾驶、智能座舱及网联服务三大业务，不断快速迭代，取得进化中的领先，更好地推动智能网联汽车产业的发展。

在分享体会时，高总用“智能驾驶是一条又宽（生态），又深（技术），又长（商业）的河”的比喻，保持开放，形成生态，通过生态互构，快速进化，使得商业落地。作为智慧出行的使能者，德赛西威积极与国内外的行业参与者加強合作，共创智能网联汽车产业新时代，共享未来智能新生活。