2018年5月18日，由亚洲新能源汽车网主办的“ 2018 深圳国际车载显示及娱乐系统发展高峰论坛”盛大召开。

       在论坛上，来自德赛西威、吉利、天马、华晨等国家品牌的企业代表，围绕未来行业发展趋势这一主题，展开分享和讨论。希望通过知识经验的交流与分享，发挥品牌能量，促进行业发展升级。

       德赛西威作为国内车载显示行业龙头企业，荣耀出席本次高峰论坛，发表了重要演讲，在业界引起了积极的反响。

德赛西威代表郭建新博士在论坛上发表演讲

       郭建新博士在会上表示，近几年来车载显示的发展非常迅速，希望通过此次活动可以共同探讨 2018 年行业发展趋势，从中收获进步和发展。

车用显示的年增长率可达13%

       郭建新博士指出，据IHS去年的预测，2017、2020及2023年，全球汽车产量可达到95M、102M、107M 辆。虽然汽车产量的年增长并不是很快，但车用显示器的年增长率可达到13%。

       中控娱乐导航及驾驶信息显示屏占有绝对的数量优势，装车率达60~70%，而且逐渐成为必不可少的部件。2017年，HUD的装车量仅有300~350万个，但增长约30%，发展速度非常惊人。

中控屏以横屏为主流，向大、高、广、黑方向发展

       纵观全球汽车市场，行业繁荣的背后是由车载显示器引发的液晶面板市场进一步细化与深入发展。在中控屏中横屏为主流。竖屏近几年在特斯拉的带动下也逐渐获得市场的认可。

       郭建新博士还指出，用户对大尺寸、高分辨率屏幕的需求一定是不变的，这一趋势会延续到车内屏幕设计上，中控屏向大、高、广、黑方向发展是大势所趋。

一体黑及低反射技术的突破

       一体黑技术可以极大改善显示器的静态美感，是很多客户希望达到的目标。低反射技术因能够增强环境光下显示器的对比度、扩大色域范围，提高产品的显示光学性能，也是客户的热切期望。德赛西威对一体黑技术及低反射技术进行了深入研究，并取得关键性技术突破。如今，我们获得了低于1.0的一体黑色差，低于1.5%的反射率，均处于行业领先的水平。我们已经联合供应商伙伴将这些技术拓展到新项目中。
 

触摸屏和盖板技术

       郭博士还谈及了对触摸屏和盖板技术发展的见解。他认为在电容sensor 领域，film sensor仍然有一定的发展空间。
 
       而对于IML、塑胶复合板材及玻璃三种盖板材料，玻璃盖板的应用日益增加。盖板领域的一个重要领域是表面处理，今后它会成为非常重要的课题。

我们需要什么样的显示屏？

       对于未来显示屏的探索，郭建新博士认为：面对车载显示的创新变革和应用趋势，未来车载显示会有更多样化的发展，美感、科技感越发被人们重视。新奇的设计层出不穷，如酷炫的一体黑、曲面、异形、超长等显示屏设计，还有将显示屏安装到方向盘上的。

       抬头显示HUD是近几年呼声很高的显示技术，其发展速度非常快。TFT-LCD为图像产生单元的HUD仍然是绝对主流，而DLP型的发展前景应该更被高看一线。AR HUD作为智能驾驶的一个重要元素，值得投入资源进行深入研发。
       显示屏在车身上的运用也越来越多样化。除以上中控屏、仪表屏及HUD外，还有内/侧后视镜屏、吸顶屏、后座娱乐屏、后座扶手屏、旋钮屏等等。我们认为后视镜屏结合自动防眩光技术会有较大发展。其它屏较为小众。显示屏的灵敏度和使用感受也是用户体验的重要标准。

       未来，德赛西威将继续以高品质显示产品满足不断提升的智能需求，为用户提供更加丰富和便捷的驾乘体验。相信在2018年，肯定还会见证更多德赛西威有关车载显示技术的实际成果。