发布会现场

事实上，从一汽本月初迫不及待发布一季度销量成绩，即可见其对自身发展明显高涨的信心。特别在自主板块业务上，顺利完成新老产品交替的一汽轿车在销量上出现明显好转，今年一季度销售汽车5.71万辆，同比增长33.42%，其中奔腾X40上市短短一个月即订单过万。

在4月19日开幕的上海车展上，一汽进一步表露其技术和产品自信。以“智行·创享”为参展主题，一汽携旗下红旗、奔腾、骏派、森雅四大品牌共17款车型出展。同时，在当天上午的媒体发布会上，一汽发布了前瞻的汽车信息化技术，并首发两款全新车型骏派CX65和红旗H5。

深度实施蓝途、挚途战略

当前汽车产业处于深度变革和转型期，汽车产品正在由单一交通工具向智能生活载体转变，产业竞争正在从以流量为核心的规模竞争向以数据为核心的效率竞争转变，以低碳化、智能化、信息化、共享化为特征的新汽车产业生态圈正在加速形成。

基于此，一汽也在加快实施以绿色低碳、智能互联为核心内容的“蓝途”、“挚途”战略。发布会现场，一汽集团党委副书记、副总经理秦焕明介绍了一汽在这方面的具体实践。

绿色低碳方面，一汽开发出A级蓝途车动力总成，可实现百公里4L的低油耗，红旗H7插电混合动力可实现800公里续驶里程，轮毂电机电动车底盘平台则能够真正实现小转弯半径、大空间以及高舒适性等特性。

智能网联方面，相关技术能够实现车辆远程控制、多屏联动、智能交通出行、智能家居互联等功能。据悉，上述技术成果已逐步应用于推向市场的汽车产品，如奔腾X40搭载了D-Life全语音社交互联系统，森雅R7、红旗H5等系列产品正在搭载智能网联技术，年内投放市场。应用“挚途”3.0技术的解放J7智能重卡也已具备信号灯识别、障碍物识别、超车、跟车、远程遥控等五大智慧功能，并取得国内首个重型卡车自动驾驶实车演示的成功。

根据一汽的规划，秦焕明称：“到2020年，一汽将实现L3级自动驾驶在红旗系列产品上的逐步搭载，同时结合5G的全面应用建立完善的V2X体系，以提升驾驶安全性、提高交通效率，打造悦享汽车生活。到2025年，一汽将实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载，基于物联网大数据整合社会出行资源，建立优质的移动出行服务生态圈。”

对于应用产品的安全性，一汽技术中心信息化总监李谦在采访中也给予了确定：“外界总说一汽新产品推出慢，但我们是严格按照欧洲的试验规程在走流程，试验中考虑到各种苛刻因素，绝不让消费者做‘小白鼠’。”他进一步指出，中国的智能驾驶技术在国际上虽处于跟随状态，但国内互联网基础设施的完善和外围服务的便捷也加速了中国汽车业在智能网联汽车技术上的进步。

四大品牌产品格局日臻完善

一汽发布的两款全新车型中，骏派CX65是一汽自主品牌旗下首款跨界旅行车，用天津一汽总经理田聪明的话说，“骏派CX65凭借全新智能互联技术、全新设计理念和出色的产品质量，将为消费者带来越级的价值感受”。

旅行车在欧洲一直是非常普遍的一个品类，但在国内才刚刚起步。随着越来越多的品牌进入，此细分市场已经在慢慢苏醒，天津一汽显然也想在旅行车市场上先发力。同时，凸显骏派品牌多元化发展方向的天津一汽还推出一款全新A级轿车骏派A50，与同平台双动力的骏派A70E和骏派A70、全新换代SUV新骏派D60一同参展。

红旗H5则是红旗品牌首款B级豪华轿车，主打运动风格。作为红旗品牌年轻化的重要战略车型，红旗H5车身线条设计动感流畅，外观更显运动时尚，人性化的智能科技以及丰富的安全配置，彰显了汽车未来的发展趋势。在一汽展台，记者还看到红旗LS5、红旗HS7、红旗H7、红旗H7 PHEV等诸多车型，足见一汽对红旗品牌的重视。此前，一汽红旗分公司和一汽销售公司相继成立，未来红旗品牌的独立运营会带来怎样的改变，业界拭目以待。

奔腾品牌旗下3月刚刚上市的奔腾X40同样引人注目，其搭载的D-Life系统具备全语音控制及社交功能，代表了智能、时尚的用车生活方式。全新奔腾X80、奔腾B70、全新奔腾B50等热销车型的助阵，以及即将上市的纯电动车型奔腾B30 EV的亮相，也让记者感受到奔腾家族的蒸蒸日上。

森雅品牌携即将在秋季上市的R7 1.5T车型参展，这款车型搭载了E-travel逸驾智联系统，可以实现远程遥控、休闲娱乐、信息咨询、交通驾驶等服务功能，特别是还具备智能语音识别功能，对一些方言也能准确识别。森雅R7自速成为细分市场的热销车型，此次1.5T车型的推出，表明森雅品牌正朝着精品化的方向前行。