“未来汽车产业5年的变化可能超过过去50年的变化，甚至形态也会发生改变。”3月28日，在由中国科协主办的智慧城市发展论坛上，清华大学汽车工程系系主任李克强教授表示，技术的发展对未来的交通工具，包括城市定位、城市功能带来重大影响。智能网联汽车的发展，是智能交通系统里的重要组成部分，也是城市中的重要组成部分。

　　“自主智能化技术、网联技术不断进步，单独靠两者是有局限的，‘智能+网联’才是最理想状态。”他介绍，智能网联汽车发展如此迅速，是因为它有能够解决交通问题的重要功能。实际上谈智慧交通不仅仅是城市管理，还要解决城市大系统里的种种问题。比如改变交通安全效率、节能减排等。

　　他指出，未来的智能网联汽车，将对通信上有不同要求，比如通讯的延迟，包括传输距离、可靠性的要求。未来推进智能网联应用，要根据不同的场景，确定不同的技术条件和应用要求。

智能网联汽车，是城市智慧交通的重要组成部分，是一个颠覆性的汽车领域。他认为，中国发展智能网联汽车，要形成中国自主特色至少有三点可以突破：

　　第一，北斗系统下的智能车载终端。未来多模式通信、多模式定位。不仅有北斗系统，通信上也可以把中国特色4G、5G考虑进去。同时，形成一种低成本、低硬件的架构。

　　第二，把新一代的通信技术利用在汽车里面，中国可在国际上占领先机。

第三，对云控平台的设置。云平台是垂直平台，如果我国能利用自身国家特点，把平台的基础层和共性层统一，建立面向中国共性的技术平台，可以真正意义的实现大数据共享，提高汽车服务、监管、节能控制水平。

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