育新机、谋新篇、开新局| 德赛西威杨勇出席2020中国汽车供应链大会并演讲
10月21日—22日,以“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”为主题的2020中国汽车供应链大会在陕西省西安市召开。来自全国各地汽车领域的专家学者及数百家汽车供应链领域的主流企业将齐聚,共同探讨汽车产业供应链安全构建。
10月21日—22日,以“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”为主题的2020中国汽车供应链大会在陕西省西安市召开。来自全国各地汽车领域的专家学者及数百家汽车供应链领域的主流企业将齐聚,共同探讨汽车产业供应链安全构建。
10月12日,2020中国汽车电子创新技术论坛在广州如期举行,德赛西威大客户管理中心兼市场与公共关系部总经理杨勇受邀出席活动并发表演讲,与多位行业精英共话汽车电子发展机遇。
9月11日,2020第三届汽车座舱电子峰会在深圳举行。德赛西威产品策划总监甄铖受邀出席活动,与多家产业链企业、主机厂、行业精英就汽车座舱电子产业的现状与未来发展趋势、行业技术热点与产业痛点等话题交流新经验、新技术,共话中国智能汽车未来。
“只有在中国市场取得了成功,你才有可能去国外取得成功。我们首先获得了外国车企在中国的合资工厂和研发机构的认可,然后在他们的海外业务我们才有机会参与进去。另外,我们必须发挥自己的优势去和国际零部件企业竞争,仅仅靠补短板短期内无法达到国际巨头的水平。汽车的智能化给中国的本土零部件企业带来了新的机会,但国际零部件巨头从来没有停止过领先和投入。”杨勇告诉记者。
一直以来,大部分车型搭载的超声波雷达都为倒车雷达UPA,而随着近年来自动驾驶概念的兴起,基于超声波的自动泊车功能,逐渐进入大众视野,APA的市场也在逐渐打开。
泊车作为低速自动驾驶的主要场景之一,涉及到全景环视(AVM)、融合泊车(APA)、记忆泊车(HZP)、远程泊车(RPA)和自主泊车(AVP)等多项功能演变。
本土汽车电子企业的这十年和下一个十年。
经过此次疫情的考验,针对特定场景的自动驾驶技术落地将进一步加快,如某些区域小型无人配送车的投放。德赛西威智能驾驶辅助事业单元总经理李乐乐表示,在非开放外部道路环境中自动驾驶应用的提速,会对其在开放道路环境中的发展带来一定的帮助。
从来料加工厂到国内汽车电子龙头,从单一的车载音响导航到智能汽车多品类布局,从年营收14亿元到年营收60亿元,德赛西威十年自主转型发展交出了一份高分答卷。