不忘初心,德赛西威应做变革时代的开拓者

李丹

一汽-大众技术开发部总监

 

任何企业要想在历史长河中永葆青春,必须要有居安思危的意识,这样才能时刻保持行业领先、全球领先。


在我印象中,1989年,德赛西威成为一汽奥迪的配套供应商,1997年成为一汽-大众的A级供应商,之后一直是我们的优秀供应商。众所周知,一汽-大众对零部件产品品质要求严苛到极致,零部件企业只有通过了严格的formel-Q质量能力认证,才能进入我们的供应商配套体系。A级供应商更是我们最高级别的供应商,之所以对德赛西威如此认可及信赖,在于其技术领先及产品过硬。


历经风雨30载,德赛西威始终不忘初心,追赶世界领先者。今年是德赛西威30周年庆典,也是一汽-大众25周年。从无到有,从0到1,在日益紧密的合作中,我们共同成长、共同进步,共同走向成功。一汽-大众、德赛西威以及无数从业者,都肩负着中国汽车产业“开拓者”的重任,因此我们更像是中国汽车工业发展历程的一个缩影。


在此,我特别珍惜这个机会,思考我们如何为中国汽车工业发展做贡献,创造新的辉煌。


过去30年,中国汽车市场从无到有,无限的可能为我们提供了丰饶的沃土。如今中国汽车市场进入了缓慢增长期,而且汽车行业发展发生了巨大的变革,车联网、智能驾驶及电动车成为汽车创新发展的新趋势。值得注意的是,当前汽车电子在一台新车的成本占比日益提高,从2010年的35%,到2030年可能达50%。也就是说,一台新车的成本中,有半数都用在电子系统中。大部分的市场将体现在智能汽车、车联网及电动车领域。在汽车行业大变革的关键时期,德赛西威更应胸怀“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”的气魄,成为新时代汽车行业的领先者。只有越来越多的汽车零部件企业做到行业领先、世界领先,中国汽车工业强国梦才不是梦。

 不忘初心德赛西威应做变革时代的开拓者2


对于汽车企业来说,争得一时的领先不难,但要保持一直的领先绝对不容易。中国汽车市场放缓的这几年,也是德赛西威从合资变自主之后的几年,我们欣喜地看到,德赛西威的发展不仅没有受到市场的影响,而是逆势上扬,每年都以较快的速度增长,且发展后劲十足。当然,这一切都源于德赛西威拥有优秀经营管理团队、一流的技术研发中心、精湛的制造工艺与产品品质。每年销售额的8%用于研发投入更为德赛西威后续的发展打下了坚牢的基石。


目前德赛西威正积极布局车联网、智能汽车领域,这是汽车行业乐于所见的。


在合作中,我们感觉到其能够规划引领产业变革和新潮流的创新技术和产品方案,并将先进的试验平台导入产品并推向市场,保证产品持续的领先性。我们希望能够在新领域与德赛西威有更进一步合作,也祝福德赛西威在车联网、驾驶辅助系统等新领域有更出色的表现。

 

 

不忘初心德赛西威应做变革时代的开拓者3


中国汽车承担的历史使命,不仅是实现中国汽车由大变强,更应该是在工业4.0革命浪潮中,以国际化的视野,以为人类文明做出重大贡献的姿态,勇立潮头,积极探索,创新创造,成为新工业革命中的弄潮儿。我们愿意与德赛西威更加密切合作,共同承担起中国汽车业应该承担的历史使命,以更加国际化的视野和远见,实现中国汽车梦。